Корпоративный парусный спорт

 

Родион Лука новый президент ВФУ

 

 

Шлюзование в Киеве. История и практические советы по прохождению киевского шлюза. Между Киевом и  киевским водохранилищем.

 

  
   25 июня 2015 года автору статьи довелось участвовать в перегоне двух яхт из Киева на Водохранилище и потом обратно. Таким образом в один день нам предстояло два шлюзования. Каждой из яхт управлял только один капитан. Собственно о процессе перегона немного потом, так как ему предшествует определенная подготовка. Перво-наперво желающему пройти шлюзы необходимо накануне связаться с диспетчером шлюза. Спросить со скольки он открывается и до скольки работает. В данный момент нам сказали о начале работы с восьми утра. Само шлюзование стоит денег. Оплата возможна только по безналичному счету. Так нам сказал диспетчер. У него же по телефону мы узнали номер расчетного счета. Вот его номер телефона: 096 893 27 20.

   Утром в субботу в семь тридцать мы были у шлюза.  Начали набирать диспетчера, трубку он взял около восьми утра. Мы сказали название яхт. Он поинтересовался оплатой. На что получил ответ, что квитанцию о оплате у Нас. Нам сказали номер и сторону Рыма к которому мы должны подойти и попросили ждать. Соответственно борт яхты, которым планировался подход к Рыму, был защищен кранцами.  Примерно в восемь пятнадцать шлюз открыли, мы дождались зеленого света на светофоре. Да, есть там такой. И вход и выход  осуществляется только по зеленому свету. Мы зашли на малом ходу. На каждом были одеты спасательные жилеты. Так предписывают правила. За нами закрылся шлюз. Первая яхта подошла к указанному Рыму и пришвартовалась. Рым - это такой большой буек, встроенный в стену шлюза и двигающийся вместе с водой по пазлу в стене. У него есть зацеп как у крана. Для швартования к нему один конец веревки крепиться к утке с носа, а второй к утке на корме. Середина веревки закидывается на зацеп Рыма. Не вяжите там никаких узлов, веревка должна проходить свободно. Вторая лодка пришвартовалась лагом к первой. Оба капитана перешли на лодку пришвартованную к Рыму.. Начался подъем, во время которого капитаны контролировали, что бы яхту не терло об стену. Заблаговременно подумайте и заготовьте, чем вы будете отталкиваться от стены. Совет, лучше стоять ближе к Днепру, так как со стороны моря во время подъема заходит вода и образуется большое течение. Наши яхты очень спокойно стояли у стены, а там я думаю возможно лодки бы носило. Когда мы поднялись, к нам подошел диспетчер, которому мы предъявили квитанции об оплате. Он уточнил владельцев яхт и капитанов. Затем шлюз открыли, зеленый свет и вперед.

   
   После обеда мы возвращались в Киев. Связались с диспетчером. Он сказал ждать выхода из шлюза прогулочнрного катера "Говерла". Он должен был развернуться и снова войти в шлюз, мы за ним. Пол часа ожидания, появление и разворот "Говерлы". Мы за ней, шлюз закрывается. Далее все по проторенной дорожке. Только к нам уже никто не подходил, так как еще утром мы показали квитанцию об оплате и в Киев. Двадцать минут, как по мне, более спокойного шлюзования. Лодку практически не приходилось одерживать. Шлюз открыт, загорается зеленый свет и мы в родном Днепре. Надеюсь, статья поможет проходящим шлюз в первый раз.

Поздравляем Родиона Луку и его экипаж, который завоевал второе место на Чемпионате мира в классе SB 20.

Чемпионат мира проходил в Италии на озере Гарда близ города Торболе. Украину представляли пять экипажей. В золотой флот попали, помимо экипажа Родиона Луки, команды Валерия Бундюка - 34 место и Валерия Полового 20 место. Входим в элиту класса! Так держать! Удачных стартов! Для остальных отличный стимул тренироваться!

Швартуйся как мужчина

Этот потрясающий ролик снят для норвежского телевидения в рамках кампании по борьбе с алкоголем. «Швартовка – это форма искусства, которое лучше всего получается у трезвых».

Профессиональная парусная команда.

Возможно ли существование профессиональной парусной команды в Украине в современных условиях. Давайте сразу с вами разберемся, что такое «профессиональная». Это значит, что она сама зарабатывает на свое существование, члены команды получают зарплату за свою парусную деятельность и делают свою работу на высоком уровне. Таким образом, на лицо должна присутствовать рентабельность такого проекта. Да, возможны этапы, на которых команда несет финансовые затраты, а такое случается в каждом «Стартапе», назовем это периодом первичных инвестиций. Далее должна последовать частичная самоокупаемость, где расходы уравниваются с доходами.  Ну и конечно  необходимо стремиться выходить на прибыль. Как быстро будут пройдены эти этапы зависит в большей степени от деловых качеств членов команды. 

 

Итак, главное условие успешности проекта это наличие профессиональных человеческих ресурсов. Проект должен возглавить грамотный менеджер. Было бы не плохо, если бы он имел парусное прошлое, но это не главное. Важно, что бы он имел качественные бизнес умения, коммуникабельность и пробивной характер. Ведь именно ему быть локомотивом всего проекта, выбирать философию, заключать спонсорские контракты, продавать услуги, взаимодействовать с медиа и набирать команду единомышленников.

Очень важно уже на первом этапе выбрать название команды. Оно должно быть красивым, ярким и запоминающимся. Например «BE FIRST». Коротко, звучно и переводится – будь первым. Это важно для дальнейшего позиционирования и маркетингового продвижения. Таким образом, формируется цена бренда. А чем дороже бренд, тем более высока вероятность прибыли. 

Желательно присутствие в команде звездного яхтсмена. Спортсмена с титулами, победами и достаточно известного в обществе. Он должен стать лицом команды, ее визитной карточкой. Это позволит быть более привлекательными для спонсоров и узнаваемыми для зрителей.

Так же будет нужен сильный рулевой, способный приводить яхту в первых рядах финиширующих. Это важная составляющая, спортивные победы. Так как спонсоры захотят иметь дело только с успешной командой. Но одному рулевому не справиться, нужны будут несколько толковых шкотовых, с полуслова понимающих, что от них требуется. А так же возможно, береговая техническая команда, которая будет вести сопровождение и ремонт лодки на берегу. Но это зависит от планируемого бюджета команды. В принципе, роль ответственного или ответственных за материально-техническую часть можно  выбрать из членов водной команды. Тогда уже при первичном ее подборе необходимо выставлять соответствующие критерии к кандидатам. Хотя в нашей стране практически все яхтсмены умеют клеить, красить, чинить. 

Немаловажным фактором является выбор  яхты, на котором собирается гоняться команда «BE FIRST». Мне кажется не стоит зацикливаться только на одном классе яхт. Так же как не обязательно иметь лодку в собственности. Можно участвовать в различных сериях гонок на разных яхтах. Желательно только иметь место для постоянных тренировок и собственные гоночные паруса для ключевых яхт, где планируются спортивные успехи.  Привожу пример. Можно брать в аренду Platu 25, гонятся на Marmaris или других регатах. А основным классом считать SB 20. И купить гоночные паруса с нанесением рекламы спонсора на них. И ездить по миру на регаты. Но для начала все равно необходимы спортивные успехи в Украине. Что бы привлечь к себе внимание.

А для привлечения к себе внимания необходимо правильно спланировать первый выход в свет. О себе надо заявить во всеуслышание. Примерно как презентуют себя команды формулы один в начале сезона. Для этого, лучше всего представлять себя на какой либо тематической выставке или конференции. Это может быть открытие торгового центра, бизнес форум или открытие магазина дорогих вин. Как попасть на такое мероприятие, это уже вопрос умения менеджера команды. Накануне необходимо разослать пресс релизы газетам, журналам и телеканалам. Это важно, так как информация о Вас должна появиться в прессе.

Да, у команды должен обязательно быть свой сайт. Вся информация должна отображаться в социальных сетях. И у Вас должен появиться Медиа Спонсор. Газета, журнал или телеканал, которые получат эксклюзивное право на освещение информации о спортивных успехах команды. Это можно сделать, если правильно их заинтересовать. Ведь спортивным изданиям нужна информация. Нужно только создать для них выгодные условия ее получения. Берите журналистов с собой на тренировки, прогулки под парусом и гонки и они с удовольствием напишут о Вас.

Важна и форма регистрации команды. Возможно, наиболее удобной формой юридического оформления команды будет общественная организация. Это обеспечит относительную легкость регистрации, наличие статуса и банковского счета. Но вопрос дискуссионный.

Ну и конечно после всего этого, или во время, Вам необходимо искать спонсоров. Наверное, это самое сложное. Но если предыдущие этапы у вас выйдут на отлично, то и эту вершину Вам будет взять легко.

Парус: На "Оптимистах" в ноябре!

 

 

День города: в Киеве прошла традиционная парусная регата

 

В соревновании приняло участие более 30 крейсерских парусных спортивных судна.

Сегодня, 30 мая в Киеве прошла традиционная парусная регата с участием более 30 команд. Необычное зрелище привлекло внимание сотен киевлян, которые наблюдали за гонками с причала Киевского речного вокзала.

“Это традиционная регата, посвященная Дню Киева. Эта регата, если не ошибаюсь, проходит уже лет 20 точно. Каждый год мы собираемся на речном вокзале, чтобы показать Киеву, что тут есть парусный спорт, что по воде ходят не только утилизторы топлива, но и парусные суда – абсолютно экологический транспорт”, - рассказал глава исполкома Киевской федерации парусного спорта.

По словам спортсмена, в Киеве есть несколько яхтклубов.

“Есть детские спортивные секции, например на Оболони – спортивная школа олимпийского резерва. Никаких особых требований к детям нет, материальные вложения не нужны. Нужно только желание заниматься парусным спортом. Также существуют взрослые секции”, - рассказал Богдан Лютый.

Источник:  http://www.44.ua/news/842730

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ФОТО: Михаил Криволапов

 

ПОВОРОТ ОВЕРШТАГ

Очень важно уметь правильно выполнять поворот оверштаг. Представьте, что ваш соперник делает поворот оверштаг чуть лучше. Допустим, вы проигрываете на каждом повороте полметра. Тогда, если в гонке вы делаете 20 поворотов, преимущество соперника на финише за счет одних только поворотов оверштаг, составит 10 метров.

1. Слегка приводимся и поворачиваем колени вперед

2. Как только парус начнет заполаскивать, перекладываем руль сильнее и слегка добираем шкот.

3. До того как парус полностью окажется на другой стороне, нужно плавным прыжком пересесть на другой борт. Сначала задняя нога, потом передняя.

4. Открениваем яхту, настраиваем парус и только после этого меняем руки.

Видео опять на английском.

to head up - приводиться

to steer - рулить, управлять

tiller - румпель, tiller extension - удлинитель румпеля

to flatten the boat - ставить яхту на ровный киль

to swap - (в данном контексте) поменять руки

Когда вы смотрите видео, подмечайте все мелочи. При просмотре ролика с хорошим выполнением маневра, можете в первый раз внимательно смотреть только за ногами, во второй раз - за движениями рулем, в третий раз, за шкотом, в четвертый, за задней шкаториной и т.д.

Это позволит вам ничего не упустить и начать лучше понимать как этот маневр выполнить на воде.

Источник:  Opti sailing. Чемпионы на руле.

 

Олимпийский день на НСК "Олимпийский"

Мастер класс по вязанию морских узлов 

 

23 мая на главной спортивной арене страны - НСК «Олимпийский» в рамках традиционного Олимпийского дня собрались руководители украинского спорта и спортивные поклонники, чтобы пожелать успехов и удачного старта нашим спортсменам на I Европейских играх в Баку.

В рамках мероприятия состоялись презентация новой спортивной формы для  сборной Украины, олимпийская разминка и забег по легкоатлетическим дорожкам НСК "Олимпийского".

Были и презентации разных видов спорта, и общение со знаменитыми спортсменами, и много других спортивных активностей. Среди них был и мастер класс по вязанию морских узлов. Проводил его Павленко Николай, представитель детского парусного клуба Regatta. Действие вызвало живой интерес как у детей, так и взрослых. Порой у стола с веревками собиралось до десяти человек одновременно. Участники ознакомились с историей морских узлов, узнали, что их характерной особенностью, помимо простоты завязывания, является и легкость развязывания даже после намокания и нахождения под большим натяжением веревки. Желающие научились вязать Простой и Беседочный узел, соединять две веревки при помощи Шкотового узла, узнали секреты швартовки лодки и правила действий в случае, если человека смывает за борт. Особый интерес вызывал Пиратский узел, который можно развязать на расстоянии потянув за один из концов веревки.

Парусный спорт Киев. Весна 2015

Давайте с Вами пробежимся по состоянию дел в киевском парусном спорте на данный момент. Как там делишки у яхтсменов, что происходит в яхт-клубах, куда подул свежий ветер перемен у гоночных команд?

Итак, давайте заглянем на Оболонь. В детский парусный яхт-клуб Regatta, что базируется на заливе Наталка на водноспортивной базе подросткового клуба «Єдність». Тренировки там идут уже полным ходом. Детки активно выходят на воду. Кто-то делает первые шаги,  некоторые уже уверенно держит лодки на правильном курсе. Вообще это основа основ, работа с детьми. Именно детские тренеры закладывают мастерство будущих олимпийских чемпионов, круизных капитанов и просто хороших яхтсменов. 

Весело и задорно проходит тренировка. Ведь жизнь парусного детского яхт клуба не замирает на зимний период и ученики не только активно тренируются, но и вспоминают прошедшие дела. Тут вам и покорение горы Говерла во время зимних сборов в Карпатах, и забавные истории из самолета, и споры о порывах ветра и «Заходах».

А теперь переместимся на Киевское водохранилище. Там во всю уже идет тренировочный процесс. Дети выходят на тренировки на оптимистах, Мини Лучах и даже Лазере. Снова выходят на воду экипажи яхт SB 20. Тренируются как профессиональные гонщики, так  происходит и обучение новичков парусному спорту. С ними работают опытные инструкторы.

Так же давайте кратко пробежимся по событиям парусного спорта Киева. Так, Родион Лука открывает детскую парусную школу. Ее двери открываются в мае месяце. Как говорится на страничке сайта, посвященной этому мероприятию, для секции были закуплены новые «Оптимисты» и тренерские катера. Более подробно с условиями занятий вы можете познакомиться по данной ссылке. http://www.rlsailing-school.com/obucheniechildren.html

 «Windmaster Regatta» перенесена на 18-21 июня 2015 года.

УСКОРЕНИЕ С МЕСТА

Все сталкивались с ситуацией, когда позиция на старте неплохая, а вот скорости на первых метрах дистанции не хватает. Необходимо, чтобы яхта пересекала стартовую линию с максимальной скоростью. Тут очень важен расчет времени, но не менее важно и умение ускорить яхту.

Видео на английском языке, но по сути все понятно.

Close reach - полный бейдевинд

Mainsheet - шкот

Sheet in - добирать шкот

Head up - приводиться

Leeward heel - крен на подветренный борт

Источник:  Opti sailing. Чемпионы на руле.

 

Файн Г.И. Навигация, лоция и мореходная астрономия

 

 Учебник для учащихся средних проф.-техн. училищ. Специальность - судоводитель морских маломерных судов. М.: Транспорт, 1977. - 271 с.

Книга является учебником по предметам "Навигация и лоция" и "Мореходная астрономия". В учебнике рассмотрены теоретические основы навигации, лоции и мореходной астрономии; даны описания устройства приборов и инструментов, применяемых в судовождении, а также практических приемов ведения графического счисления и определения обсервационного места в море основными визуальными, радионавигационными и астрономическими способами. 

Источник для скачивания:

 

http://www.twirpx.com/file/940473/

OPTISAILORS ADVANCED BOAT HANDLING

Фильм на русском языке.
Разбираются повороты оверштаг, фордевинд, огибания знаков, двойные повороты оверштаг, штрафные обороты.

Скачать весь фильм: http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3094173

Трейлер: http://www.youtube.com/watch?v=gLJ-gXWjaUQ

Источник:  Opti sailing. Чемпионы на руле.

 

В Киеве открылась международная школа яхтенных капитанов.

Яхтинг перестает быть атрибутом роскоши и уделом богачей. Не нужно покупать яхту, достаточно пройти обучение и стать шкипером. Об этом заявил преподаватель и олимпийский чемпион в классе 470 Игорь Матвиенко на пресс-конференции, посвященной открытию сертифицированной школы яхтенных капитанов «Маринеро».

Первое, что вам нужно знать о «Маринеро» – это детская парусная школа для детей от 7 лет с бесплатной формой обучения всех желающих в не зависимости от роста, веса и пола. Здоровый образ жизни, свежий воздух и умеренные физические нагрузки, коммуникации. Это спорт, которым можно заниматься всю жизнь. Главный тренер детской школы Татьяна Леонова, многократная чемпионка Украины и Европы в классе 470. Мастер спорта, тренер сборной Украины в классах Optimist, Kadet, Laser 4.7.

Читать далее.

 

Источник:  http://avtomaniya.com/

 

Всем смотреть: Фильм о фантастической воле к жизни. 

"Не угаснет надежда"

 

 

О фильме: Высокий загорелый мужчина путешествует на роскошной яхте в теплых водах Индийского океана, но идиллическая картина меняется в одночасье, и герой оказывается один на один с бездной. Ради тех, кто остался на берегу, он вступит в схватку со свирепой стихией.

 http://www.ex.ua/77786834

Парусный лагерь в Сергеевке.

 

Сезон не за горами, а парусные школы еще в зимних кроссах, в бассейне и ОФП. Как и где начинать подготовку к сезону? Реально ли не прекращать сезон круглый год? Да, все возможно! Если жить в Испании, Египте и других субтропических странах или планировать выезды в теплые страны зимой! Парусный клуб "Regatta" из Киева, организовывает поездки для ребят из разных городов и стран в парусные клиники или  лагеря. После Дахаба в январе мы отправились в мартовскую Сергеевку (70 км от Одессы). Погода позволили провести четыре тренировочных дня из восьми  запланированных. Пять  яхтсменов-новичков провели весенние каникулы в парусном лагере и освоили базовые элементы поворотов и вождения яхты в средний ветер. Теория и физическая  подготовка продвинула ребят к будущим победам! Ждем новостей с первых регат сезона! Приглашаем в наш спортивный лагерь в июне!

Школа парусного спорта. Оптимист.

Настройка паруса.

Настройка паруса

Не секрет, что изгиб мачты сильно влияет на форму паруса. Если в слабый ветер мачта абсолютно прямая, то в сильный ветер она начинает существенно гнуться. Поэтому и шкертики надо настраивать по-разному в зависимости от ветра.

 Источник: Opti sailing. Чемпионы на руле.

Парусная клиника в Дахабе

 

    А сезон то украинского парусного спорта, как оказалось, уже стартовал. Правда, пока мы все ждем выхода на воду на наших родных акваториях, кто то не дожидаясь милости от природы выехал в теплые края. Читайте отчет о заграничном сборе киевской школы парусного спорта.

    Детский парусный клуб REGATTA провел зимний 10-ти дневной тренировочный сбор в Египте. Станция 5 квадратов и Парусный центр предоставили Киевским ребятам современную материальную часть: 4 "оптимиста" с качественным рангоутом, парусами и плавниками. Тренерский катер сопровождал ребят всю тренировку на воде, указания тренеров и Идеальная погода января в Дахабе позволила каждый день проводить на воде 3-4 часа интенсивных тренировок при разных погодных условиях. Первая "украинская парусная клиника" организованная ведущими тренерами страны Игорем Леончуком и Наталией Ашгерей дала импульс многим родителям и школам для сохранения спортивной формы в межсезонье. А ведь для достижения высоких результатов и побед длительные перерывы нежелательны, так как  притупляют навыки тонкого ведения лодки, особенно у детей. На нашем сайте можно найти много интересной информации и предложений ребятам, желающим заниматься парусным спортом. Так же у нас ежегодные парусные лагеря в Одесской области и Испании, Турции, Италии, Египте и других странах .  http://regatta.com.ua/

Вот такая вот команда прилетела на моря.

"На Старт, Внимание, Марш"

"Делу время, потехе час"

"Лодки готовы, а где же экипажи?"

У супер гонщиков всегда все ОК!

Сейчас как догоню!

Тренер всем доволен!

А как тут быть недовольным? Такая погода! Замечательные ученики! Фантастические тренировки!

Вот так откренивают чемпионы!

Жаркая борьба на дистанции!