Окончательные результаты WindMaster Regatta 2013
Результаты в дивизионе Sportboat & Bigboat
Результаты в дивизионе STAR
Результаты в дивизионе SB20
Результаты в дивизтоне Optimist & Cadet & Ultra & ProM
Источник: http://www.windmaster-regatta.org
суббота, 28 сентября 2013 г.
среда, 11 сентября 2013 г.
WindMaster Regatta 2013
Источник: http://www.windmaster-regatta.org
С 11 по 15 сентября 2013 года на акватории Киевского моря состоится девятая международная WindMaster Regatta® .
Гонки будут проходить в восьми дивизионах яхт: крейсерско-гоночные яхты
(2 дивизиона), ORC sportboat, «Звёздный», SB20, «Ultra» и
детско-юношеские соревнования в классах «Оптимист» и «Кадет».
В девятом сезоне примут участие более
170 яхтсменов из нескольких стран, многие из которых традиционные
участники WindMaster Regatta®. Наравне со взрослыми в регате будут
участвовать и более пятидесяти юных спортсменов – учеников
детско-юношеских парусных школ.
WindMaster Regatta® – единственная в
Украине регата, которая входит в международный календарь ORC* и уделяет
большое внимание внедрению и соблюдению международных стандартов
проведения парусных соревнований.
В продолжение традиции поддержки
WindMaster Regatta® детского парусного спорта, в этом сезоне одна из
детских школ получит в подарок от оргкомитета новую яхту класса
«Оптимист».
Официальный сайт регаты: http://www.windmaster-regatta.org
Страница регаты в социальной сети Facebook.
воскресенье, 8 сентября 2013 г.
Физическая подготовка яхтсмена
Знаете, многие считают, что в парусном спорте главное - материальная часть стороны, техника управления лодкой, скорость и тактические изыски на дистанции. К сожалению, некоторые тренировочные программы, намного меньше внимания уделяют физическому аспекту подготовки современных яхтсменов. Конечно, не буду спорить, что новая лодка со свежим комплектом парусов, правильно настроенных, да еще и при верном прохождении дистанции способствуют хорошему результату. Но, только при условии, что вы способны провисеть в откренивании или на трапеции три гонки по часу в день, тягать шкоты, перескакивать с борта на борт и сохранить при этом отменную концентрации, а затем восстановится уже к следующему дню. Для всего этого нужна отменная физическая подготовка.
Для примера, взгляните как готовится знаменитая американская яхтсменка Анна Танниклифф .
понедельник, 2 сентября 2013 г.
Золотой Кубок завершился победой Бразильского юниора Йорга Зарифа
В Таллине завершилась наверное самая напряженная и непростая неделя
для многих спортсменов в этом году – Золотой Кубок - Чемпионат Мира в
олимпийском классе яхт «Финн». Весь год большая часть команд,
спортсменов усиленно трудились, оттачивая свое мастерство, не оставив
никакой паузы на передышку после прошедшей Олимпиады. Это показали и
прошедшие этапы Кубка Мира, и Чемпионат Европы. Главным стартом этого
сезона должен был стать Чемпионат Мира, который преподнес множество
сюрпризов.
Главным сюрпризом стало изменение погоды, антициклон, который принес в
Таллин солнечную но маловетреную погоду. Организаторы выжимали все из
того, что есть – им удалось провести 7 гонок из 12-ти запланированных.
Два гоночных дня были вообще потеряны, а в остальные дни гонки проходили
при изменчивом слабом ветре. В последний день состоялась только
медальная гонка.
Другие сюрпризы сложились и во время регаты. Мало предсказуемые заходы, распределения ветра по дистанции смешивали карты многим сильным спортсменам. С первых дней лидерство захватил английский гонщик Эндрю Миллс, но к концу регаты он едва попал в медальную гонку. Словенский гонщик Василий Збогар, уверенно выигравший чемпионат Европы всего несколько недель назад, здесь даже не попал в десятку лидеров. Не совсем удачно сложился чемпионат и для лидера эстонской команды – Дениса Карпака, на которого хозяева чемпионата возлагали большие надежды - сначала он держался на 7 месте, однако позже опустился на 14.
Другие сюрпризы сложились и во время регаты. Мало предсказуемые заходы, распределения ветра по дистанции смешивали карты многим сильным спортсменам. С первых дней лидерство захватил английский гонщик Эндрю Миллс, но к концу регаты он едва попал в медальную гонку. Словенский гонщик Василий Збогар, уверенно выигравший чемпионат Европы всего несколько недель назад, здесь даже не попал в десятку лидеров. Не совсем удачно сложился чемпионат и для лидера эстонской команды – Дениса Карпака, на которого хозяева чемпионата возлагали большие надежды - сначала он держался на 7 месте, однако позже опустился на 14.
Читать далее ...
Источник : Российская ассоциация класса «Финн»
суббота, 31 августа 2013 г.
Чемпионат Европы 2013 в классе Nacra 17
20-24 августа 2013 года в Италии на озере Комо состоялся Чемпионат Европы в классе катамаранов Nacra 17. Напомним, что решением ISAF данный класс вошел в число участников олимпийской программы 2016 года. Лодка представляет собой катамаран с генакером и обязательно должен управлятся экипажем, состоящим из мужчины и женщины. Получилось забавно и интересно. Особенно увлекательно наблюдать за тем, как в экипажах распределяются роли. Правилами класса данное распределение не предписано, вот и получается, что у части флота на руле - женщины, а на шкотах мужчины, а у другой части флота - с точностью до наоборот.
Впрочем, перейдем к перипетиям самого соревнования. Не смотря на преобладание легкого ветра на протяжении всей регаты, были проведены все 12 запланированные гонки. Украину представлял экипаж Оберемко/Масливец. Напомним, это наши заслуженные олимпийцы, ранее выступавшие в классе парусной доски и ныне решившие объединиться в один экипаж в новом для себя классе. Видно, что наши ребята находятся еще в периоде адаптации к новому типу яхты? но зато прогрессируют семимильными шагами. Об этом свидетельствует их прогресс по приходам в течении регаты. Начинали они с приходов в середине флота, а под конец регаты имеют два 5 прихода. В результате они заняли 22 место из 44 участников. Мы в вас верим, ваши победы впереди!
четверг, 29 августа 2013 г.
Чемпионат Европы в классе 470 среди юниоров: украинское золото.
Экипаж украинских девушек в составе Анны Киселевой и Анастасии Красько стал победителем юниорского чемпионата Европы к классе 470. Соревнование прошло в Уельсе в городе Пулхели преимущественно по средним и сильным ветрам. В последний день ветер стих, что не позволило провести медальную гонку, но не помешало нашему экипажу взойти на высшую ступень пьедестала.
Напомним, что это не первый успех украинок в этом сезоне, ранее они заняли второе место на юниорском Чемпионате Мира 2013 в классе 470, проходившем в французском Ля-Рошеле. Наши искренние поздравления и пожелания дальнейших побед.
вторник, 27 августа 2013 г.
Чемпионат России с испанским акцентом
В воскресенье в Санкт-Петербурге
завершился Открытый чемпионат России по парусному спорту в классе яхт
«SB20». Яркую победу в соревнованиях, имея в своем активе пять
выигранных гонок, одержала команда «Новые территории», в составе которой
выступали испанские гонщики Уго Роча (рулевой) и Фран Паласио, а также
россиянин Алексей Семенов.
Российская ассоциация класса, как и сами эти яхты – совсем молодая. Ее структура, рабочие процессы, а также формальные процедуры и правила находятся в стадии становления. Еще совсем недавно яхтсмены рассматривали гонки на «SB20», как любительские старты, соревнования выходного дня, а количество этих лодок в России можно было пересчитать по пальцам одной руки. Но вот прошло совсем немного времени, и ВФПС официально признала ассоциацию класса, которая сегодня развивается невероятными темпами. За последний год количество зарегистрированных в ней яхт увеличилось вдвое и сейчас насчитывается около пятидесяти вымпелов. Не случайно гонкам чемпионата предшествовал серьезный разговор между руководством и гонщиками, состоявшийся на собрании членов ассоциации в четверг, 22 августа. Большинство рассмотренных на нем вопросов было посвящено формальностям, юридическим процедурам и документам, которые обеспечивают официальный статус и серьезный спортивный уровень гонкам, проводимым ассоциацией. И один из выводов, прозвучавших по итогам собрания: в своем развитии классу «SB20» пора переходить от любительского спорта – к профессиональному!
Читать далее ...
пятница, 23 августа 2013 г.
Приглашаем команды для участия в матч-рейсе 4 категории ИСАФ с 29 по 31 августа в яхт-клубе «ГАЛС». Призовой фонд - 150 тысяч рублей
В рамках международной регаты «Кубок Федерации 2013» с 29 по 31 августа
2013 года в яхт-клубе «ГАЛС» (Московская область, Мытищинский район,
деревня Болтино) пройдет матч-рейс 4 категории ИСАФ (Международной
федерации парусного спорта). Организаторы Moscow Match Racing Center и
Московская федерация парусного спорта.
четверг, 22 августа 2013 г.
В преддверии чемпионата мира «SB20» в 2014 году - чемпионат России в этом классе соберет в Санкт-Петербурге лучших яхтсменов страны
С 21 по 25 августа 2013 года Яхт-клуб
Санкт-Петербурга примет Открытый чемпионат России по парусному спорту в
классе яхт «SB20». В соревнованиях участвуют сильнейшие яхтсмены страны,
среди которых чемпионы мира и Европы, участники Олимпийских игр, члены
сборной команды России. К настоящему моменту предварительные заявки
подали 27 экипажей, в составе которых, помимо россиян, гонщики из
ближнего и дальнего зарубежья, в том числе - из Испании, Латвии,
Португалии, Украины.
Учитывая, что за год российский флот «SB20» вырос почти в три раза, организаторы ожидают участия в чемпионате не менее 30 экипажей. Повышенный интерес к предстоящим гонкам вполне объясним, ведь в 2014 году Санкт-Петербург будет принимать чемпионат мира в этом классе.
Источник : www.sb20class.ru
вторник, 20 августа 2013 г.
V Международная регата «Open Russian» в олимпийском классе «Финн» стартует 3 сентября в Москве
С 3 по 9 сентября в Москве на акватории
Клязьминского водохранилища уже в пятый раз пройдет ежегодная
международная регата «Open Russian», традиционно собирающая сильнейших
гонщиков России, ближнего и дальнего зарубежья в олимпийском классе яхт
класса «Финн».
Данные соревнования являются важнейшим этапом кубка России в классе «Финн», а также - финалом кубка Андрея Балашова, учрежденного в память о знаменитом российском спортсмене, дважды завоевавшем для нашей родины олимпийские медали в классе «Финн». Кроме того в рамках этих соревнований проводятся первенство России в классе «Финн», чемпионат России Финн-Мастерс и чемпионат Российского студенческого спортивного союза по парусному спорту в классе яхт «Финн».
понедельник, 19 августа 2013 г.
Поздравляем легендарного яхтсмена Валентина Григорьевича Манкина с 75-летием.
Валенти́н Григо́рьевич Ма́нкин (19 августа 1938, село
Белокоровичи, Олевский район, Житомирская область, УССР, СССР— прославленный
советский яхтсмен, трёхкратный олимпийский чемпион, многократный победитель
чемпионатов мира и Европы, заслуженный мастер спорта СССР (1968), заслуженный
тренер СССР, неоднократный чемпион СССР с 1959 по 1981 годы в различных классах
яхт.
Единственный в мире яхтсмен, выигрывавший золотые
олимпийские медали в трёх различных классах: Финн, Темпест и Звёздный.
По ссылке, можно прочитать уже ставшую легендарной книгу, написанную
Валентином Григорьевичем Манкиным:
Валентином Григорьевичем Манкиным:
пятница, 2 августа 2013 г.
среда, 31 июля 2013 г.
среда, 10 июля 2013 г.
Отчет о парусном лагере в Австрии.
Автору сего блога посчастливилось, именно посчастливилось, иного слова и не подберешь, поработать две недели на парусной программе "Три стихии", проводимой лагерем активного отдыха "Чарли". Скажу сразу, что это одна из наиболее удачно и профессионально проведенных парусных программ, мною виденных. Слово "профессионализм" так и сочиться в каждом действии участников программы. Примеры, примеров тому море. Во первых, дети никогда не оставались без присмотра инструкторов, за этим следят очень строго. Во вторых, каждый инструктор от подъема до отбоя ходит с рацией, что позволяет всем находиться в едином информационном поле, отменно коммуницировать и оперативно решать любые вопросы. В третьих, за 15 детишек от 9 до 14 лет в программе отвечали 4 инструктора, врач, старший инструктор и начальник смены. Плюс на воде помогали 2 австрийских инструктора. Причем, дети были в основном не знакомы с яхтингом, а главная цель была не тренировка "чемпионов", а приобщение детей к парусной культуре. 
Сам лагерь проходил в Австрии, вблизи города Руст на озере Нойзидлер-Зее. Работа была построена очень интересно. Утром были "парусные активити", а вечером после обеденного сна и аквапарка, дети занимались творческими заданиями. Результатом их деятельности были вечерние концерты и душевные отрядные разговоры при свече. Из 15 дней программы, четыре были посвящены хождению на яхтах - "Оптимистах" и "Open Bik", четыре - изучению "Виндсерфинга". Результатом было "контрольное занятие", где дети сами выбирали на чем им выйти на воду, на яхте или виндсерфинге. В середине смены был двухдневный велопоход с ночевкой в палатках в кемпинге и экскурсия в Вену. Нужно отметить, что распорядок дня был отменно продуман и выполнялся неукоснительно с точностью до минуты. Под стать была и погода. Первую неделю солнечно и средние ветра, под конец прилично раздуло и чуть стало прохладней, что не испортило желания детей заниматься яхтингом. Участники разъезжались домой веселые, загорелые и довольные проделанной работой. Лишь немного взгрустнулось, что все так быстро пролетело. Ну ничего, в следующем году нас снова ждет парусный лагерь "Три стихии". До скорой встречи!!!Более подробные отчеты по дням можно почитать на сайте лагеря "Чарли":
суббота, 18 мая 2013 г.
Вы можете посмотреть окончательные результаты
1 ЭТАПА КУБКА УКРАИНЫ по ПАРУСНОГО СПОРТА СРЕДИ ЮНОШЕЙ И ДЕВУШЕК
(г. Светловодск --- 01-06.05.2013)
По ссылке: http://sfu.com.ua/2/docs/results/2013/2013_05_01_1%20stage%20Ukrainian%20Cup%20Juniors.pdf
А также посмотреть окончательные результаты
1 ЭТАПА КУБКА УКРАИНЫ в олимпийских номерах программы - «ВЕСЕННЯЯ ОЛИМПИЙСКАЯ НЕДЕЛЯ»
(г.Севастополь --- 08-13.05.2013 --- Яхт-клуб "Юг")
По ссылке: http://sfu.com.ua/2/docs/results/2013/2013_05_08_1%20stage%20Ukrainian%20Cup%20Olympics%20Spring%20Week.pdf
понедельник, 13 мая 2013 г.
Детская яхтенная программа "Та Сторона, Где Ветер...". Летний лагерь в Польше. Мазурские озера
Подробности: http://www.bonifatius.ru/program/572-yachting_masur_13.html
Польша с собственной визой и собственной дорогой: 1 500
евро.
Фото Польша 2012
Детская яхтенная программа :"Три стихии"
Летний лагерь в Австрии
Подробности: http://www.bonifatius.ru/program/574-three_elements_13.html
Австрия с собственной визой и собственной дорогой: 2 000
евро.
Фото Австрия 2012
http://www.charlie-camp.ru/Gallery/TS2012/
Контактные данные:
Скайп: charlie-camp.ru Электронная почта:
guru@charlie-camp.ru
воскресенье, 12 мая 2013 г.
среда, 17 апреля 2013 г.
Открытие парусного сезона в Киеве 28 мая
на Трухановом острове(База КДДЮ)
Приглашаются все желающие приобщиться к миру парусных гонок!
В программе:
Гонки на яхтах класса "Оптимист"(взрослые участники или дети) и "Луч"(взрослые участники).
Парад открытия, горячий чай и вкусные угощения. Приходите, у нас будет весело, интересно и спортивно. Участие в гонках: 100 гривен(аренда лодки+спасательный жилет).
 |
| Так это было в прошлом году. Закрытие сезона 2012! |
Заявки на участие: 050 549 25 26 Леончук Игорь
вторник, 16 апреля 2013 г.
суббота, 6 апреля 2013 г.
вторник, 2 апреля 2013 г.
Главный тренер сборной Украины Сергей Пичугин дает интервью UKRSAILING
Источник: http://ukrsailing.blogspot.com/
Автор: Иван Бидзиля
Как известно, недавно сборная Украины по парусному спорту получила
нового главного тренера. Этим человеком стал участник трех олимпиад,
чемпион мира и многократный чемпион Европы, Сергей Пичугин. Благодаря
своей длительной спортивной карьере и нынешней значительной активности
в парусном спорте и парусной индустрии, личность Сергея Вячеславовича
не нуждается в дополнительной презентации. И сейчас мы представляем
расшифровку беседы, которую провел UKRSAILING с новым главным тренером
в пятницу, 8 февраля.
UKRSAILING: Спасибо за интервью, желаем удачи!
 |
| Сергей Пичугин. Фото:Любовь Котляр |
UKRSAILING: Должность главного тренера сборной в Украине уже стала
«расстрельной». Зачем вам, успешному спортсмену и предпринимателю,
брать на себя такой груз?
C.П.: За 12 лет мы пришли к тому, что сейчас стоит вопрос: быть ли
парусному спорту в Украине вообще? Считается, что парусный спорт учит
людей мыслить, а на самом деле, выглядит так, что у нас мыслить никто
не может. Большинство тренерского штаба неспособно планировать и
анализировать проделанную работу, мало кто владеет языками, мало читают
и пишут. А главное - все всего боятся. Особенно, перетренировать
спортсмена. Посмотрите на планы тренировок – спортсмены работают по 419
часов на воде. С такой нагрузкой можно разве что хорошо загореть. Нужно
выходить на 1000 часов тренировок. В самой системе подготовки
существуют проблемы. Если детские школы еще кое-как работают, то
подросшему спортсмену уже некуда иди… Получается, что все хотят
перемен, но когда они понимают, что перемены должны начинаться с себя,
на этом все и заканчивается.
UKRSAILING: Но, вероятно, моментально все сменить не получиться…
C.П.: Да, я сейчас действую в рамках документов, принятых еще в прошлом
году. Но это ненадолго. После выезда крупной украинской делегации на
этап Кубка мира в Пальме, все будет изменено. Я против ручного
управления и постоянной перестраховки, которые были приняты ранее.
Из-за этого, на международные регаты у нас в течение многих лет ездят
одни и те же спортсмены и тренера. При этом, даже лидеры сборной не
выполняют и тех 400 часов тренировок. На какие результаты они могут
рассчитывать?
Для многих парусный спорт уже превратился в семейный бизнес.
Образовались кланы, все переженились между собой. И создалась такая
система, когда можно удобно пользоваться бюджетными деньгами, а при
этом, у рядом стоящих нет шансов пробиться, если они не показывают
выдающихся результатов.
Поэтому, сейчас нужно обнулиться, и затем, по новой системе выстраивать
взаимоотношения в сборной, привести всех к одному уровню и далее шагать
вперед.
 |
| Сергей Пичугин. Фото: Иван Бидзиля/UKRSAILING |
UKRSAILING: Назовите первые 3 шага на новой должности..
C.П.: Я тренер-практик. Первый шаг: изменить систему и добиться
понимания и ответственности за результат. Будет изменен тренерский штаб
– я против того, чтобы личные тренера были тренерами классов.
Спортсмены не ведут дневники, в индивидуальных планах нет упоминаний
результатоа, который должен быть достигнут в конце отчетного периода. В
течение многих лет они пишут, что «должны занять 1-3 место на
чемпионате Украины». Разве это правильная цель? Что это даст на
международном уровне?
Далее, если в каком-то классе мы не можем тренироваться своими силами,
будем приглашать специалистов из других стран. Если у наших соседей, у
россиян, у словенцев, есть специалисты в таких классах, будем создавать
рабочие группы и тренироваться на результат. А ведь для многих наших
«первых номеров» быть спарринг-партнером, оказывается, унизительно!
Если ты хочешь результат, нужно выполнить и черновую работу. Был
разговор даже с Коваленко, который высказывал желание поработать с
украинскими экипажами. Но существующий уровень экипажей слишком низок
для работы с таким тренером.
В конце февраля состоится моя первая встреча с тренерским штабом и
коллективом сборной. Будем определять, как тренеры видят создание новых
экипажей, по каким критериям сдавать индивидуальные планы и какая будет
ответственность за результат тренировок и соревнований. Чтобы потом не
было обид и вопросов: почему я не еду на какое-то соревнование?
UKRSAILING: Очевидно, что вы наживете много врагов…
C.П.: Я получил «карт бланш» на реализацию своего видения развития. Я
не боюсь обид и ухудшения отношений с кем-то. Незаменимых людей нет.
Будем привлекать к тренировкам опытных спортсменов. Это же касается и
состава сборной: если человек 10 лет ездит на «мир» и не может показать
результат выше 50-того места, то надо иметь смелость указать ему на его
ошибки.
UKRSAILING: Определили ли вы сроки достижения этих целей для себя?
C.П.: С людей можно что то требовать, когда говоришь с ними на одном
языке. А пока и требовать то ничего. Думаю, к концу года уже можно
будет увидеть первые результаты. В долгосрочной перспективе вижу
значительное обновление сборной Уже сейчас собираюсь представить новых
спортсменов в сборной команде. К ОИ2016 мы будем работать на лицензии
во всех классах, так как нельзя из года в год тратить бюджет и ничего
не добиваться. То, что так как есть, уже не будет, это факт!
UKRSAILING: Ваша дочь является спортсменкой класса 470, возможно вас обвинят в лоббировании собственных интересов?
C.П.: Для избегания такой ситуации я пока запретил дочери заниматься
этим классом. Возможно, мы потеряем немного времени, но если талант
есть – он себя проявит и позже.
UKRSAILING: Не помешают ли ваши личные планы реализации намеченного?
C.П.: У меня сейчас не очень плотный график соревнований. В классе
«Дракон» буду выступать на трех соревнованиях, в классе «Солинг» - на
двух и в Украине наша «RnB» будет участвовать в двух-трех регатах.
Чтобы реализовать это мне даже отпуск брать не придется.
Источник: http://ukrsailing.blogspot.com/
Автор: Иван Бидзиля
понедельник, 1 апреля 2013 г.
вторник, 26 марта 2013 г.
Ольга МАСЛИВЕЦ: "Даже будь у меня крылья, ничего не смогла бы сделать". Парусный спорт
Источник Спорт-Экспресс в Украине
Автор: Екатерина ЖИДКОВА
На лондонской Олимпиаде украинская парусница Ольга Масливец остановилась в шаге от пьедестала. После десяти этапов регаты наша спортсменка подошла к финалу на шестой позиции. С самого старта заключительной гонки Ольга показала, что готова сама диктовать условия соперницам - она вырвалась вперед и практически до самого финиша удерживала лидерство. Лишь на последнем участке дистанции украинка не выдержала напряжения и пропустила лидера общего зачета испанку Марию Алабау-Нейру, которая и стала олимпийской чемпионкой. Оказавшись второй, Ольга Масливец сразу проиграла турнирную борьбу польской и финской спортсменкам, идущим на третьей и четвертой позициях. Именно они потеснили нашу парусницу с пьедестала Игр-2012. Однако неудача на лондонской Олимпиаде для Ольги осталась в прошлом - и сегодня спортсменка целенаправленно готовится к Рио-де-Жанейро-2016.
СКОРОСТЬ И ПАРУС - СМЫСЛ ЖИЗНИ
- На первом в этом году международном старте - чемпионате мира в
Бразилии вы попали в Топ-10, ваш супруг - Максим Оберемко завершил
соревнования на 22-м месте. Как следует расценивать эти результаты?
- На чемпионат мира в Бразилию мы вообще не планировали ехать. В
принципе, не готовились на доске, только на катамаране, и проводили
общефизическую подготовку. Но родина сказала: «Надо!». И вот мы
оказались в Бразилии. Результат показали, считаю, очень хороший,
учитывая всю предысторию и то, что «гонялись» на арендованной
материальной части не первой свежести.
- Что вы имеете в виду под словом «предыстория»?
- После Игр в Лондоне, когда уже стали известны классы яхт, попавшие в
программу Олимпиады в Рио-де-Жанейро, мы с супругом очень
заинтересовались нововведенным смешанным классом NACRA17. Это катамаран,
включающий в себя экипаж из мужчины и женщины. Собственно, интерес к
этому классу во всем мире огромный. Впервые в олимпийском парусном виде
спорта будет смешанный экипаж, еще и на такой суперскоростной и
зрелищной яхте, как катамаран. А поскольку парусная доска была выведена
из программы Олимпийских игр на тот момент, конечно, мы решили, что
нужно садиться на катамаран. Скорость и парус для нас смысл жизни. Даже
когда в ноябре неординарным решением Международной федерации парусного
спорта (ISAF) доску снова вернули в олимпийскую программу, мы уже были
полностью сфокусированы на подготовке в катамаране. Мы решили поставить
на кон все и начали с нуля. Пока новая лодка, покупкой которой мы
обязаны Василию Герелюку, находилась в производстве, на арендованном
катамаране фактически за свой счет мы всю зиму тренировались в Испании.
Хотя, конечно, нам еще очень помогает Донецкая область, за которую мы с
мужем выступаем.
- Возвращаясь к чемпионату мира в Бразилии, нельзя не отметить третье по счету чемпионское звание в классе RS:X израильтянки Ли Корзиц. В чем, на ваш взгляд, ее феномен?
- Ли и вправду поразительная спортсменка. Неслучайно на родине ее
называют легендой. Она прошла курс серьезной «реконструкции личности»,
как она это называет, после такого сокрушительного для нее финала в
Лондоне. Теперь Ли, как новая монета, готова к новым победам. Она -
умница, очень много работает, и результат не заставляет себя ждать.
- Несколько лет назад, насколько известно, с Корзиц произошла ужасная история на Гавайях. Она получила переломы ноги и двух ребер в столкновении с лодкой другого спортсмена. Потеряла сознание и едва не утонула - чудом ее спас французский тренер. На ваш взгляд, это тот случай, когда то, что нас не убивает, делает сильнее?
- Как быстро обрастают сплетнями, сказками и домыслами спортивные
истории. (Улыбается). Все было прозаичнее. В 2010 году на чемпионате
Европы в Сопоте она и вправду столкнулась с другим спортсменом в гонке,
получила удар по голове, потеряла сознание и упала в воду. Ее спас
француз, который работает со сборной Германии. Никаких травм, переломов
или чего-то серьезного не было - просто основательный перегрев и,
конечно, стресс. Думаю, она сама и не вспомнит об этом происшествии, на
фоне тех эмоций, через которые ей пришлось пройти на Играх-2012.
ПОКА РИО-ДЕ-ЖАНЕЙРО НЕ ПОХОЖЕ НА СТОЛИЦУ ОЛИМПИАДЫ
Чемпионат мира состоялся в Бразилии, где пройдут следующие Олимпийские игры. Что скажете о местной акватории?
- Мировое первенство проходило в Бузиосе, это примерно 250 км от
Рио-де-Жанейро, поэтому сложно найти что-то общее с акваторией
Олимпийских игр. К тому же стоит учитывать сроки проведения
соревнований: чемпионат мира - в марте, Игры - в августе. Сам Бузиос -
небольшой милый курортный городок с шикарными пляжами. Возможность
«погоняться» в олимпийской акватории еще будет, к примеру, на
предолимпийской регате-2015. Пока же там еще далеко не все готово для
соревнований.
- Чем еще запомнилась Бразилия?
- Надо отметить, Бразилия поразила меня до глубины души полной
неорганизованностью, коррупцией, высоченными ценами и все это при
великолепнейшей природе, прекрасном географическом расположении.
Поскольку я вхожу в Комиссию атлетов при Международной федерации
парусного спорта, то знаю о многих негласных аспектах в организации
соревнований. Понимаю, что стране придется пройти колоссальнейший путь,
чтобы предоставить продукт высокого качества на Играх в Рио-де-Жанейро. А
пока они очень далеки от цели.
КОГДА УВИДЕЛА ИСПАНКУ, МИР В ГЛАЗАХ ПОМЕРК
- Игры-2012 стали четвертыми в вашей карьере. В Сиднее вы показали 22-й результат, в Афинах -10-й, в Пекине - 8-й, в Лондоне - 4-й. Согласитесь, прогресс на лицо!
- Согласна, что динамика положительная. Да и опыт накапливается, но,
конечно же, нужно развиваться и работать дальше, что я и делаю.
- Вы нашли причину, почему, уверенно идя первой всю дистанцию, за несколько десятков метров до финиша вы уступили испанке Марине Алабау-Нейре?
- Сейчас понимаю, это не было только жутким невезением в финальной
гонке, когда у меня как у лидера ослабел ветер, а «задние» спортсмены
буквально прилетели с его сильным порывом. От меня в той ситуации уже
ничего не зависело. Это злосчастное очко я проиграла не в финале,
который, считаю, прошла блестяще, а по ходу предыдущих гонок. Мы все
серьезно проанализировали и сделаем все от нас зависящее, чтобы в
будущем не о чем было сожалеть.
- Когда Алабау опередила вас, надежда, что можете вернуть лидерство оставалась?
- В той ситуации я уже сделать ничего не могла, даже будь у меня крылья.
- Что было сложнее: с первых минут захватить лидерство, сохранить его или смириться с тем, что в последние секунды остались без призового места?
- Признаюсь, мне было очень сложно в начале финальной гонки принять
решение о тактике ее ведения. Дело в том, что остальные спортсменки
решили «гоняться» на швертах (медленном режиме наших досок) из-за
слабого нестабильного ветра. А я чувствовала, что можно и нужно рискнуть
- и поехать в глиссировании (в быстром режиме). Это было сложнее,
потому как нужно было много грести парусом и, безусловно, рискованнее.
Но мне, будучи на шестой позиции перед финальной гонкой, терять уже было
нечего. Тренер и Максим, которые находились на тот момент на тренерском
катере, были не согласны с принятым мной решением. Однако гонка
показала, что оно было правильным. Конечно, после того, как я увидела
испанку, летящую со свежим порывом и понимая, что не успеваю набрать
такую же скорость, так как у меня был слабее ветер - мир в глазах
померк! «Допахала» до финиша, но состояние было оглушенное и
раздавленное. Даже сейчас, когда вспоминаю, в холодный пот бросает.
- После Олимпиады в Лондоне число «четыре» стало вашей самой нелюбимой цифрой?
- В принципе, нет. Никаких отрицательных эмоций именно к этому
результату не испытываю. Однако четыре регаты в 2012-м году я закончила
именно на четвертой позиции.
- В Украине парусный спорт не популярен и ему мало уделяют внимания. Так значит, это было бы подвигом, займи вы призовое место на Олимпиаде?
- Это было бы подвигом, в первую очередь, для класса RS-Х на Украине.
Здесь он не никогда воспринимался всерьез как парусный класс и весь путь
- от аматоров до мировой элиты - мы прошли сами. Прошли, без
исторически сильной школы и опытных тренеров. В Рио поедем за медалью.
Золото - это наша главная цель и мечта всей жизни, но когда выступаешь
на таком высоком уровне, понимаешь, что и бронзу получают только самые
сильные. Будем рады любой медали.
РАЗГОВОР С ДОСКОЙ ПОМОГАЕТ
- Успех в парусном спорте - это попутный ветер или правильно выбранная спортсменом тактика?
- Парусный спорт тем и хорош, что не только на попутный ветер
приходится полагаться. Лидер определяется только по итогам всех гонок.
Так что и тактика, и техника, и физическая подготовка, и настройка
лодки, и везение - все влияет на результат.
- В прошлом году на одном из международных стартов в Испании, во время победной гонки вы потеряли свисток, который согласно правилам, должен быть у каждого спортсмена в целях безопасности. Судьи могли вас дисквалифицировать, но после долгих обсуждений все-таки разрешили продолжить выступление. Наверняка, ситуация заставила вас изрядно понервничать. Как в подобных форс-мажорных ситуациях удается совладать с эмоциями?
- Да, сейчас случай со свистком вспоминается как добрая шутка, хотя
тогда понервничала изрядно! Настраиваться психологически учит жизнь,
соперники, опыт, ведь непредвиденные ситуации происходят намного чаще,
чем ты их ожидаешь. Поэтому если быть предельно внимательным и собранным
в том деле, которым занимаешься, тогда и настроиться не составит труда,
тогда эмоции не будут отвлекать тебя от цели.
- Парусный спорт - недешевое удовольствие. Сколько стоит, к примеру, ваша доска и как часто приходится обновлять материальную часть?
- Действительно, парусный спорт - элитный и дорогой вид. Надо это
принять, и реально смотреть на вещи. Если нет должной финансовой
поддержки - результата в парусном спорте не будет никогда! Доска самый
дешевый, доступный и демократичный вид парусной программы. Катамаран уже
значительно дороже, хотя если начинать считать… К примеру, комплект
олимпийской доски стоит около пяти тысяч евро, но менять снаряды надо
раз в год (хотя нам не удается так сделать и его хватает на четыре
года). Паруса, правда, надо обновлять ежегодно в любом случае.
ISAFпровела исследование, и, как ни странно, стоимость материальной
части не была самой высокой статьей расходов в подготовке. Участие в
соревнованиях, логистика, тренерство - вот куда идут основные средства.
- Во время соревнований разговариваете со своей парусной доской?
- Конечно! «Давай, родная, поднажми еще маленько!». Это больше мантра для себя, но помогает.
МУЖ - РЕДКОСТНЫЙ ТРУДОГОЛИК
- Два спортсмена в семье - это плюс для карьеры?
- Пожалуй, да, мы заняты общим интересным делом, нам есть о чем
поговорить. Все время советуемся друг с другом, поддерживаем, идем
вместе по увлекательной дороге жизни - это прекрасно! Откровенно говоря,
мы почти не ссоримся, у нас конструктивное мышление, никогда не
зацикливаемся на обидах.
- Говорите почти, значит все-таки находятся какие-то причины для ссоры Ольги Масливец с Максимом Оберемко?
- Халтура! У Ольги на тренировке она немедленно вызовет реакцию со
стороны Максима, который не халтурит никогда. Он редкостный трудоголик. А
вот нежелание Максима социализироваться вызовет реакцию у меня.
- Большую часть жизни вы с супругом проводите в разъездах. С кем находится в это время ваша дочь Александра?
- Если финансы позволяют, стараемся брать дочь с собой. Очень помогают
наши родители, без них - ничего бы у нас не получилось. Вообще,
счастливы те семьи, в которых дедушки и бабушки готовы помочь, понимают и
поддерживают детей.
- Вы видите дочь в парусном спорте?
- Безусловно, мы максимально поддержим ее желание заниматься парусным
спортом, так как считаем его великолепным, интересным занятием на всю
жизнь. Но если ее внимание привлечет другая деятельность, тоже
поддержим! Сейчас она с удовольствием выходит с нами на катамаране. А
дальше время покажет.
- Когда вы говорите о своих достижениях, чаще всего добавляете, что главные победы еще впереди. Наверняка, как минимум до 2016-го года планируете оставаться в спорте. А что дальше?
- Безусловно, на 2016-й год мы готовимся в полную силу. А дальше
загадывать рано, парусный спорт (и катамаран в частности) не имеет
абсолютно никаких границ.
- ISAF была намерена внести коррективы в представительство класса RS:X на следующих Олимпийских играх, а именно, заменить виндсерфинг на кайтрейсинг. Если предположить, что подобное нововведение состоялось, как отнесетесь к нему?
- Максим с удовольствием готовился бы на кайте. К слову, он отлично
гоняет на нем по волнам. Пересесть на гоночный кайт для него не
составило бы труда. Для меня тоже. Больше восьми лет стою на кайте (в
удовольствие, не для гонок). Однако должна отметить, что от катамарана
мы пока получаем ни с чем несравнимое блаженство! Это скорость, динамика
- не зря самая дорогая регата в мира, а именно, Кубок Америки,
проводится сейчас именно на катамаранах.
- Кто у вас в семье главный?
- У нас полное равноправие. Но если у меня руки в боки, то мне все равно, на какую сторону у кого тюбетейка одета.
- Не секрет, что виндсерфингом можно заниматься как летом, так и зимой. У вас в семье есть практика зимних заездов?
- Да, гонялись на зимних состязаниях, но это опасно, холодно и не так захватывающе. Так что, да здравствует лето!
Источник Спорт-Экспресс в Украине
Автор: Екатерина ЖИДКОВА
четверг, 7 февраля 2013 г.
Президент ПФУ В.Н.Гуреев: в отечественном олимпийском парусе сейчас застой
Источник: http://ukrsailing.blogspot.com/
Автор: Иван Бидзиля
Заканчивается очень насыщенный парусными событиями 2012 год. Проанализировать результаты года и перспективы украинского олимпийского паруса UKRSAILING попросил президента Федерации парусного спорта Украины Василия Николаевича Гуреева.
UKRSAILING: Какой была оценка спорткомитета результатов сборной на ОИ и, в связи с этим, чего ожидать от чиновников в следующем цикле?
В.Гуреев: У нас хороший диалог с руководителем госслужбы молодежи и спорта Равилем Сафиулиным. Мы слышим и понимаем друг друга. Отсутствие медалей это еще не повод сокращать финансирование или предпринимать другие меры ужесточения. Ведь Сафиулин хорошо понимает, что медаль была в шаге от нас. Финансирование сейчас достаточное. Поэтому, отношение службы Сафиулина к парусному спорту это не главная проблема сейчас. Проблемы в другом...
UKRSAILING: Какое ваше видение ситуации?
В.Гуреев: Сегодня в парусе много проблем. Одни лежат на поверхности, другие видны только после тщательного ознакомления с положением дел. На слуху сейчас тотальное уничтожение яхт-клубов по всей стране. Идет борьба за клуб в Николаеве, мы потеряли клуб в Никополе, где тренировался, например, Шайдуко, под угрозой клуб в Харькове. Проблемы в Одессе: много было сделано одесскими спонсорами, но против решения суда мы не можем пойти. Да что там говорить? Киев - столица - не располагает яхт-клубами. Все клубы, которые существуют сейчас, имеют проблемы с законностью земли или другие проблемы в том или ином вопросе. Сколько сменилось глав администраций - вопрос земли клубов так и не решен! Кроме этого, в Киеве ликвидируется отделение паруса в Школе высшего спортивного мастерства. Причина: нездоровая атмосфера в сборной команде.
UKRSAILING: Итак, сборная...
В.Гуреев: Не секрет, что в парусе сейчас период застоя. В сборной команде отношения не дружеские. Появились лагеря. Распределение матчасти и финансирование идет по принципу свой-чужой. Если с приходом Сергея Черного удалось значительно улучшить вопрос контроля расходов финансов, то вопрос главного тренера сейчас открыт. Да, с Майоровым мы в хороших отношениях, но создавшаяся при нем атмосфера в команде меня не устраивает. Но простым волевым решением я не могу сменить тренера. Существуют условия отбора кандидатов на вакансию тренера, и здесь Служба молодежи и спорта должна понимать, устраивает ли ее такая атмосфера в сборной? Ведь внешне все выглядит как-будто в Федерации всех все устраивает: 57 спортсменов написали в поддержку Майорова. Конечно, есть и другие кандидаты. Например, Киселев, Пичугин. С Киселевым я встречался - считаю, его, в целом, человеком, который болеет за дело. Но меня настораживает, что в случае его избрания война кланов продолжится. С Пичугиным мы еще не виделись. Я к нему отношусь благосклонно. Но главное, чтобы слова не расходились с делом. В идеале на этом посту должен быть равноудаленный от всех лоббистских групп человек.
А вот это попустительство и внешнее согласие с ситуацией, когда все разделились на лагеря - это то мировоззрение, которое нужно менять. Только сплотившись мы сможем добиться успеха.
UKRSAILING: В свое время успешной была деятельность Фонда поддержки парусного спорта. Были ли у вас мысли снова активизировать работу этого Фонда?
В.Гуреев: Фонд будет активен, как только появится экипаж, которому его поддержка будет нужна. Мне не интересны программы, где нет конкуренции. Например, мы очень успешно работали с "Иглингом" - это всем известно. Но эта программа закрылась, когда я попытался создать второй экипаж и смешать опытных спортсменок с новыми. Могу привести еще несколько подобных примеров. Проблема в том, что спортсмены, когда достигают некоторых результатов, становятся эгоистичными. Все им должны. А мне например, программа, где нет конкуренции, не интересна. Нам такие программы не нужны. В одном экипаже нет перспективы, нет преемственности.
Признаюсь, мысли возродить Фонд есть. Меня очень интересует катамаран. Мы когда то взялись за Калинчева/Шафранюка, но не довели эту программу до конца. Однако, за полтора года нам удалось вывести экипаж на олимпийский уровень. Сейчас же ситуация уплывает: уже очередь на заказ Nacra17 - лодку придется ждать год. Мне известна инициатива Оли Масливец и Максима Оберемко. Считаю, что Оля недостаточно реализовалась в доске - рано ушла. Другая ситуация с Максимом. Ему бы рулевую хорошую и это был бы отличный экипаж. Тем временем, я бы создал еще один экипаж, но не хочу мешать инициативе ребят. Посмотрим, что с этого выйдет. Повторюсь, за такую программу я бы взялся. Ведь в катамаранах Украина, в свое время, задавала моду в Европе.
UKRSAILING: Мы практически лишились еще одной олимпийской программы, которая набирает обороты в мире - скифы...
В.Гуреев: Мне всегда интересны новые классы и программы. Потому, что в новом классе у всех, в принципе, равные шансы. Когда-то с тем же Шафранюком мы пробовали тренироваться на 49er и он быстро прогрессировал. Но тогда, по политическим причинам, мне пришлось уйти в отставку. Так вот, после этого в скифах все замерло. А сейчас уже потеряно много времени. У нас есть 5 укомплектованных лодок старого образца. Я жду, кто сможет предложить полноценную программу развития для одного или нескольких экипажей и Фонд мог бы поддержать такую инициативу. К сожалению, проблема в кадрах.
UKRSAILING: Ваши личные спортивные планы на 2013?
В.Гуреев: Сейчас у меня, к счастью, больше свободного времени. Конечно, в классе "Звездный" я буду принимать участие во всех крупных регатах. Это чемпионат мира, Европы, первенства полушарий и так далее. В классе Melges24 также буду соревноваться на "мире" и на "Европе", плюс - украинские соревнования в Севастополе. Вместе с Мишей Райхертом мы начнем тренировки нового экипажа на Farr40. "Фарр" примет участие в украинских черноморских регатах. В прошлом году я попробовал новый для себя класс Etchells: участвовал в чемпионате мира и занял пятое место. В этом году планирую продолжить эту программу, для чего приобретена б/у лодка этого класса. Так же присматриваюсь к новому классу J70. Одним словом, планы обширные.
Сюжет спортивных новостей телеканала "Киев" с интервью Президента ВФУ, снятый в тот же день, что и интервью UKRSAILING. Видео: sportkievtv
Источник: http://ukrsailing.blogspot.com/
Автор: Иван Бидзиля
понедельник, 4 февраля 2013 г.
среда, 30 января 2013 г.
Первая медаль России на чемпионате мира класса SB20!
Первую
медаль мирового первенства в классе SB20 для России завоевала команда
Олега Жеребцова Team Russia. На чемпионате мира этого класса, который
состоялся 14-20 декабря на австралийском о.Гамильтон экипаж Жеребцова с
олимпийским призером Родионом Лукой на руле занял третье место. Еще одна
российская команда под управлением Анны Басалкиной показала лучший
результат в зачете женщин-рулевых.
Чемпионат мира класса SB20, который принимал австралийский о.Гамильтон, оказался во многом уникальным, как для международной ассоциации класса, так и для российского флота SB20. Впервые мировое первенство состоялось за пределами Европы, и впервые Россия на чемпионате мира SB20 была представлена двумя командами. Еще более интересно, что состоявшийся чемпионат закончился равенством очков всех трех экипажей-лидеров и впервые в этой тройке оказались россияне!
Team Russia принимает участие в чемпионатах мира класса SB20 начиная с 2010 года. Не смотря на хорошие результаты с первого появления россиян на международном форуме класса, до нынешнего чемпионата команде Олега Жеребцова не удавалось прорваться даже в первую пятерку. Поэтому, первенство мира 2012 можно смело считать большим шагом вперед, который команда совершила за последний год. Более того, в 2012 Team Russia неизменно выходила победителем на всех крупных международных соревнованиях. Весной россияне были первыми на Открытом чемпионате Великобритании, затем стали чемпионами России и чемпионами Европы. Похоже, уже ничто не могло остановить экипаж Жеребцова/Луки на пути к заветному титулу чемпионов мира!
И текущие результаты чемпионата подтверждали такое предположение. Team Russia в составе Лука (рулевой), Жеребцов/Кирилюк/Клочко возглавили турнирную таблицу со второго соревновательного дня. Не смотря на старания титулованных соперников, к середине чемпионата Team Russia смогла развить свой отрыв от ближайшего преследователя на 7 очков. После однодневного перерыва, который был запланирован на 17 декабря, россияне продолжили успешно отбивать атаки соперников и сохранять за собой позицию лидера.
Сложности начались в предпоследний день соревнований 19 декабря. Неудачной оказалась последняя гонка дня, когда Team Russia неожиданно пришла вне первой десятки, тогда как ближайшие преследователи показали хорошие результаты. Лидер австралийского флота, многократный чемпион мира в классе Laser, Гленн Бурк, поднялся на второе место и сравнялся по очкам с лидирующей Team Russia. А на третье место в тот день вышел действующий чемпион мира класса SB20, британский экипаж Гоффа Карвета. Гофф проигрывал паре лидеров всего 2 очка.
«Такое впечатление, что после пяти гоночных дней чемпионат начинается заново», комментировал ситуацию рулевой Team Russia Родион Лука, «конечно, психологическое давление невероятное, но у нас есть достаточно опыта преодолеть его!»
В решающий день соревнований ветер на акватории Куинсленда был опять легким и нестабильным. Соревнования начались в 7-9 узлах восточного ветра, а позже ветер немного усилился – до 14 узлов. При этом, как всегда, на акватории работало течение, вынося некоторые лодки на фальстарт. Уже который день подряд главный судья соревнований отправлял флот на дистанцию только под черным флагом.
Уверенность рулевого российской команды начала оправдываться в первой гонке дня. Team Russia пришла второй после австралийцев Гленна Бурка, а будущий победитель Карвет был третьим. Такой результат вывел австралийцев на первую строчку, а россияне были вторыми в общем зачете, выходя на решающий старт.
«Тогда на старте решающей гонки я впервые за весь чемпионат решил пойти вправо», вспоминает Карвет, «это был рискованный шаг, так как мои соперники- Бурк и Родион, пошли влево, как мы обычно это делали». И здесь, похоже, случилась та невероятная «лотерея», с которой хоть раз в жизни встречался каждый соревнующийся яхтсмен. «Когда мы выходили на верхний знак», продолжает британец, «неожиданно оказалось, что правая сторона сработала, и я смог поместить несколько лодок между собой и моими ближайшими соперниками!»
«Согласно текущим результатам нам было необходимо контролировать Гленна, что мы и делали со старта последней гонки», рассказывает Лука, «бросать его на одной стороне и гнаться за Карветом было просто нелогично». «Когда мы вышли на первый знак, преимущество Гоффа было незначительным», продолжает украинский олимпиец, «мы выровняли ситуацию и финиш был очень плотным, но оказалось, что необходимо было набрать хоть на одно очко меньше!»
Гофф Карвет пришел вторым, Team Russia были шестые, а австралийцы – седьмые. Это привело к редчайшей ситуации — равенству набранных очков вех трех экипажей. Победитель чемпионата мог быть определен только по пересчету количества первых приходов. У Карвета их было три, у Бурка – два, а у Team Russia – только один. Так и сложилась первая тройка чемпионата мира, и так впервые в истории класса появился трехкратный чемпион мира — Гофф Карвет (2008, 2011, 2012).
Совсем другие задачи стояли перед командой Aquaholics, которая дебютировала на мировом первенстве класса SB20. Ранее в этом году Анна Басалкина и Павел Савченко уже выходили на старт чемпионата Европы, который закончили на достойном 12-том месте. Но сейчас факторами «Х» была смена состава и неизвестная акватория вместе с очень сильным флотом соперников.
Тем не менее, экипаж Басалкина/Басалкин/Савченко/Сорокина провели свой первый чемпионат с отличными результатами. Команда всю регату продержалась в первой десятке, колеблясь между 6 и 8 местами. Подчас от первой пятерки питерцев отделяли считанные очки. «Считаю, что для начала это отличный результат», комментирует свое выступление Басалкина, «мы хорошо подготовились и навязывали борьбу опытным соперникам». Не смотря на то, что Aquaholics закончили чемпионат на 8 месте общего зачета, в отдельном зачете женщин-рулевых, которых было четверо, Анна Басалкина оказалась лучшей. Этот результат был отмечен специальным призом на церемонии награждения 20 декабря.
В 2013 году чемпионат мира класса SB20 снова вернется в Европу. В сентябре соревнования будет принимать всемирно известный яхт клуб COYCH, г.Йер, Франции. Как хозяин будущего чемпионата, на церемонии награждения выступал нынешний президент класса Эдуард Руссо. Он пообещал, что Франция попробует еще выше поднять планку, поставленную высоким уровнем подготовки чемпионата в Австралии. Именно туда, во Францию, за победой пообещали вернуться Team Russia…
Полные результаты ЧМ2012 класса SB20 можно найти здесь.
Источник: Пресс служба российской Ассоциации класса SB20
Подписаться на:
Сообщения (Atom)