Показаны сообщения с ярлыком Школа яхтинга: Оптимист. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком Школа яхтинга: Оптимист. Показать все сообщения

воскресенье, 31 мая 2015 г.

ПОВОРОТ ОВЕРШТАГ


Очень важно уметь правильно выполнять поворот оверштаг. Представьте, что ваш соперник делает поворот оверштаг чуть лучше. Допустим, вы проигрываете на каждом повороте полметра. Тогда, если в гонке вы делаете 20 поворотов, преимущество соперника на финише за счет одних только поворотов оверштаг, составит 10 метров.

1. Слегка приводимся и поворачиваем колени вперед
2. Как только парус начнет заполаскивать, перекладываем руль сильнее и слегка добираем шкот.
3. До того как парус полностью окажется на другой стороне, нужно плавным прыжком пересесть на другой борт. Сначала задняя нога, потом передняя.
4. Открениваем яхту, настраиваем парус и только после этого меняем руки.

Видео опять на английском.
to head up - приводиться
to steer - рулить, управлять
tiller - румпель, tiller extension - удлинитель румпеля
to flatten the boat - ставить яхту на ровный киль
to swap - (в данном контексте) поменять руки

Когда вы смотрите видео, подмечайте все мелочи. При просмотре ролика с хорошим выполнением маневра, можете в первый раз внимательно смотреть только за ногами, во второй раз - за движениями рулем, в третий раз, за шкотом, в четвертый, за задней шкаториной и т.д.
Это позволит вам ничего не упустить и начать лучше понимать как этот маневр выполнить на воде.



Источник:  Opti sailing. Чемпионы на руле.

 

пятница, 15 мая 2015 г.

УСКОРЕНИЕ С МЕСТА


Все сталкивались с ситуацией, когда позиция на старте неплохая, а вот скорости на первых метрах дистанции не хватает. Необходимо, чтобы яхта пересекала стартовую линию с максимальной скоростью. Тут очень важен расчет времени, но не менее важно и умение ускорить яхту.

Видео на английском языке, но по сути все понятно.
Close reach - полный бейдевинд
Mainsheet - шкот
Sheet in - добирать шкот
Head up - приводиться
Leeward heel - крен на подветренный борт

четверг, 30 апреля 2015 г.

OPTISAILORS ADVANCED BOAT HANDLING


Фильм на русском языке.
Разбираются повороты оверштаг, фордевинд, огибания знаков, двойные повороты оверштаг, штрафные обороты.

Скачать весь фильм: http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3094173

Трейлер: http://www.youtube.com/watch?v=gLJ-gXWjaUQ




Источник:  Opti sailing. Чемпионы на руле.

 

четверг, 16 апреля 2015 г.

Парусный лагерь в Сергеевке.

 

Сезон не за горами, а парусные школы еще в зимних кроссах, в бассейне и ОФП. Как и где начинать подготовку к сезону? Реально ли не прекращать сезон круглый год? Да, все возможно! Если жить в Испании, Египте и других субтропических странах или планировать выезды в теплые страны зимой! Парусный клуб "Regatta" из Киева, организовывает поездки для ребят из разных городов и стран в парусные клиники или  лагеря. После Дахаба в январе мы отправились в мартовскую Сергеевку (70 км от Одессы). Погода позволили провести четыре тренировочных дня из восьми  запланированных. Пять  яхтсменов-новичков провели весенние каникулы в парусном лагере и освоили базовые элементы поворотов и вождения яхты в средний ветер. Теория и физическая  подготовка продвинула ребят к будущим победам! Ждем новостей с первых регат сезона! Приглашаем в наш спортивный лагерь в июне!










среда, 8 апреля 2015 г.

Школа парусного спорта. Оптимист.

Настройка паруса.


Настройка паруса

Не секрет, что изгиб мачты сильно влияет на форму паруса. Если в слабый ветер мачта абсолютно прямая, то в сильный ветер она начинает существенно гнуться. Поэтому и шкертики надо настраивать по-разному в зависимости от ветра.


вторник, 31 марта 2015 г.

Парусная клиника в Дахабе

 

    А сезон то украинского парусного спорта, как оказалось, уже стартовал. Правда, пока мы все ждем выхода на воду на наших родных акваториях, кто то не дожидаясь милости от природы выехал в теплые края. Читайте отчет о заграничном сборе киевской школы парусного спорта.

    Детский парусный клуб REGATTA провел зимний 10-ти дневной тренировочный сбор в Египте. Станция 5 квадратов и Парусный центр предоставили Киевским ребятам современную материальную часть: 4 "оптимиста" с качественным рангоутом, парусами и плавниками. Тренерский катер сопровождал ребят всю тренировку на воде, указания тренеров и Идеальная погода января в Дахабе позволила каждый день проводить на воде 3-4 часа интенсивных тренировок при разных погодных условиях. Первая "украинская парусная клиника" организованная ведущими тренерами страны Игорем Леончуком и Наталией Ашгерей дала импульс многим родителям и школам для сохранения спортивной формы в межсезонье. А ведь для достижения высоких результатов и побед длительные перерывы нежелательны, так как  притупляют навыки тонкого ведения лодки, особенно у детей. На нашем сайте можно найти много интересной информации и предложений ребятам, желающим заниматься парусным спортом. Так же у нас ежегодные парусные лагеря в Одесской области и Испании, Турции, Италии, Египте и других странах .  http://regatta.com.ua/


Вот такая вот команда прилетела на моря.


"На Старт, Внимание, Марш"


"Делу время, потехе час"


"Лодки готовы, а где же экипажи?"


У супер гонщиков всегда все ОК!


Сейчас как догоню!


Тренер всем доволен!


А как тут быть недовольным? Такая погода! Замечательные ученики! Фантастические тренировки!


Вот так откренивают чемпионы!


Жаркая борьба на дистанции!


пятница, 29 июня 2012 г.

Играем в правила. Правила парусных гонок.

Гениальная вещь. Здесь описаны все правила и гоночные ситуации. Так же, есть тест на знание правил. Все с использованием живой анимации. Смотреть всем, все, всем!!!

 

 

http://game.finckh.net/indexrus.htm

вторник, 26 июня 2012 г.

 Парусный спорт в Советском Союзе. Супер видео. Смотреть всем любителям парусного спорта.

Детские яхты "Оптимист" и "Кадет"

Отличное видео "Союзспортфильм" 1986 года. Интересный и познавательный рассказ о детских яхтах "Оптимист" и "Кадет". В сюжете показаны работа с материальной частью, тренировки и детские регаты. 

 

понедельник, 25 июня 2012 г.


Парусный спорт Украины.

Казнить нельзя помиловать.


   Где же поставить ту самую, замысловатую и во многом определяющую запятую? Как же определить, пациент скорее жив или мертв? И действительно ли парусный спорт превратился в пациента, который требует неотлагательного лечения.  А может все хорошо и парус процветает.

   Итак, погружаемся в украинский яхтинг. Давайте совершим небольшой экскурс в историю. Вспомним, что Украина подарила  парусному спорту одну из мировых легенд – Валентина Манкина. Киевлянин, Валенти́н Григо́рьевич Ма́нкин  — прославленный советский яхтсмен, трёхкратный олимпийский чемпион, многократный победитель чемпионатов мира и Европы, заслуженный мастер спорта СССР (1968), заслуженный тренер СССР, неоднократный чемпион СССР с 1959 по 1981 годы в различных классах яхт. Он единственный в мире яхтсмен, выигрывавший золотые олимпийские медали в трёх различных классах: Финн, Темпест и Звёздный.

   Теперь давайте посмотрим, как выступали наши яхтсмены на вершине спорта –олимпийских играх.

XXVI ОЛІМПІЙСЬКІ ІГРИ 1996 АТЛАНТА

   В классе яхт 470 наш мужской экипаж в составе Евгения Браславца и Матвиенко Игоря выиграли золотую олимпийскую медаль. А женский экипаж в составе Русланы Таран и Елены Пахольчик  заняли третье место. Тренировал этих легендарных яхтсменов всемирно известный тренер Виктор Коваленко.




XXVII ОЛІМПІЙСЬКІ ІГРИ 2000 – СІДНЕЙ

   В 2000 году Руслана Таран и Елена Пахольчик подтвердили, что входят в мировую элиту парусного спорта и вновь завоевали бронзовые награды в классе 470.


XXVIIІ ОЛІМПІЙСЬКІ ІГРИ 2004 АФІНИ

   Бог любит троицу, и экипаж лодки Инглинг,ведомый рулевой Русланой Таран и шкотовыми Калининой Анной и Матевушевой Светланой взял заслуженное серебро.




   А экипаж Родиона Луки и Георгия Леончука,  завоевал серебро олимпиады в классе 49er, по праву считающийся формулой один олимпийского яхтинга.






















   И это все – спросите вы? Да - все. Эти яхтсмены, конечно же, обладают еще многими титулами, такими как чемпионы Мира и чемпионы Европы. И на самом деле, стран с такими показателями очень мало. Но что же случилось с нашими героями теперь? Как сложилась их судьба? Давайте по порядку.



Валентин Манкин





   Валентин Манкин давно уже работает в сборной Италии по парусному спорту и готовит чемпионов там.  

 
   В 1994 Франческо Бруни стал чемпионом Европы и мира в классе «Звездный», в 2000−м Девоти выиграл серебро на  олимпиаде.

   А ведь это - его воспитанники. И на их месте, могли бы быть украинские воспитанники Манкина. Как допустило наше государство, что опыт такого яхтсмена не востребован дома, на родине? Вопрос останется без ответа навсегда.







Далее судьба другого великого украинского тренера – Виктора Коваленко и фрагмент интервью с ним, данное журналу “Yacht Russia”, №3, 2008.

 

ВИКТОР КОВАЛЕНКО


  Главный тренер олимпийской сборной Австралии.Родился и вырос в Днепропетровске, Украина.В 1996 г. тренировал олимпийскую сборную Украины в классе «470», получившей золотую и бронзовую  медали в Саванне.

С 1997г. тренирует сборную Австралии в классе «470». Постоянно проживает в Австралии.

   Во всем мире его называют “medal-maker”, т. е. «человек, который делает медали».
Бывшие коллеги по сборной СССР и Украины за глаза именуют «Кремень», вкладывая в это слово огромное уважение. Он и на самом деле жесткий и волевой на вид. Жилистый, с пронзительным взглядом, огромным жизненным опытом и широкими интересами. За 12 лет Виктор Коваленко воспитал 10 олимпийских чемпионов в классе «470»: Евгения Браславца и Игоря Матвиенко, взявших для Украины золото в Саванне в 1996 г.. Тома Кинга с Марком Тернбуллом и Дженни Армстронг с Белиндой Стоуэлл, выигравших Олимпиаду в Сиднее, и, наконец, Натана Уилмота и Малколма Пейджа, а также Элиз Речичи и Тессу Паркинсон, завоевавших чемпионские титулы в Циндао. Последние десять лет Коваленко работает тренером сборной Австралии. Но его живо волнует все, что происходит на родине, в Украине и в России

YR: Виктор, поздравляем с победой. Поделитесь, в чем секрет вашего успеха?
В.К.: А никакого секрета и нет. Я учу своих спортсменов тому, чему учил и десять лет назад. Только на уровне и с интенсивностью в два раза выше. И та же картина не только в олимпийских классах. Это общая ситуация для всего паруса, и в «Оптимистах», и в «Кубке Америки». Все постоянно прогрессирует, выходит на более современный уровень. Хотя, - собеседник берет паузу и хитро щурится, - секреты, безусловно, есть. Между Сиднеем и Пекином - огромная разница: в подходе, в подготовке, даже в философии. Но наша {австралийская. - Прим, ред.) команда всегда занимала лидирующие позиции в мире, даже в деталях. Мы, например, первые в парусе стали передавать флаги страны победителям после финиша.

YR: А у лидеров есть проблемы?
В.К.: Очень маленькая скамейка запасных.
YR: Как, в Австралии, где парус почти национальный вид спорта?!
В.К.: И тем не менее. Все, кто не входит в олимпийскую сборную, находятся на другом уровне. Похоже, следующие два года мне придется поработать на нем, чтобы подготовить резерв на будущее.
YR: Как можете прокомментировать выступление российской команды?
В.К.: Это сложно. Как поставишь диагноз заочно? Что болит, почему болит? И хотя я не доктор, понимаю: пациент болен. На 100 процентов. Думаю, российская сборная осталась на уровне 1996 года. Нет системы. Ну а чтобы поставить более точный диа¬гноз, надо иметь возможность посмотреть на пациента изнутри...
В конце 1980-х - начале 1990-х сборная СССР была на очень высоком уровне. Братья Тынисте, Дима Березкин, Олег Хоперский, Сергей Бородинов, Лариса Москаленко, Руслана Таран, Женя Браславец - это только часть славных имен, чемпионов и призеров Олимпийских игр, чемпионатов мира и Европы. Но с тех пор все страны двинулись вперед, а Россия остановилась.
YR: Сможет ли Россия вернуться в мировую парусную
элиту?
В.К.: Кто захочет, тот сможет. Для этого нужны средства, система и время. Если захотите только Вы, это может быть долгий процесс. А если, к примеру, Путин или Медведев захотят и дадут соответствующую команду, то процесс пойдет очень быстро. А система есть. Я, например, её знаю…

“Yacht Russia”, №3, 2008

 А так же, одно из сообщений  в прессе.

Украинский тренер продолжит тренировать сборную Австралии. Парусный спорт 

 


Виктор Коваленко (в центре).
Украинский специалист Виктор Коваленко согласился продолжать работать со сборной Австралии до Игр-2016 в Рио-де-Жанейро, сообщает Спорт-Экспресс, ссылаясь на AP.
Он руководит национальной командой с 1997 года и под его руководством представители Зеленого континента завоевали четыре золотые, две серебряные и четыре бронзовые награды Олимпиад.
- Моя жена дала мне разрешение на еще одни Игры.
Но могу сказать прямо сейчас, что Олимпиада в Рио-де-Жанейро будет для меня последней, - заметил 61-летний специалист.

 

 Родион Лука



   Родион Лука  с 49er, пересел на яхту класса Laser  SB20, но выступает под флагом России. Как раз несколько дней тому назад, экипаж в составе Родиона Луки, Олега Жеребцова, Андрея Клочко и Aнны Степановой выиграл Чемпионат Великобритании! А еще Родион принимал участие в подготовке сборной России в классе 49er, к отбору на олимпийские игры в Лондоне.

 Игорь Матвиенко


   Так же, сборную России в классе 470 к отбору на олимпиаду 2012 года, небезуспешно готовил Игорь Матвиенко. На проходившем Чемпионате мира в Барселоне в классе 470 после 6 гонок произошло деление по флотам и российский экипаж, Михаил и Максим Шереметьевы (RUS 2) из Санкт-Петербурга, занял 21 место и вошли в «Золотой флот» Чемпионата, что гарантировало им олимпийскую лицензию.
Вот так вот мы подарили миру элитных специалистов. Во истину правда: «Что имеем, не храним, потерявши плачем»

   Спасибо Одесскому яхт клубу и компании «Трансбункер», за то, что в Украине работают на благо нашей страны - Евгений Браславец и Георгий Леончук.

                                                      Конец первой части. Ожидайте продолжения.

четверг, 21 июня 2012 г.

Паруса на Оболони.

   Вот и пришло время написать отчет о парусной регате «SailRacer». Идея объединить и перезнакомить людей увлеченных парусом возникла молниеносно, так же молниеносно она была и реализована. А все начиналось с того, что просто тренироваться было уже не так интересно. И нельзя сказать, что мы стали уже такими великими мастерами, просто природа человека такова, что ему постоянно хочется соперничества и сравнения с другими людьми.


   Ну что же, сказано – сделано. Всего две недели тому назад, это была лишь идея, или лучше сказать проект. Да и людей, постоянно тренирующихся на «Лучах» было от силы три - четыре человека. Но, была бы цель, ведь дорогу осилит идущий. И на регате гонялось девять человек. А могло ведь быть и больше. Некоторых в последний момент не отпустила работа, проекты и житейские обстоятельства. Девять человек, это много или мало. Смотря с чем сравнивать. Как мне сказали по итогам регаты, что в общении с парусными людьми Киева, им на фразу: «А у нас девять человек на Лучах гонялось» - ответили –«Ни чего, себе – да это практически как на Чемпионате Украины по парусному спорту». А ведь мы особо и не рекламировали наши соревнования, не приглашали гонщиков из других яхт-клубов. Информация передавалась из уст в уста. Кто то приходил, увидев паруса на Облонском заливе, кто то давно хотел приобщиться к яхтингу, кто то занимался им в детстве и искал способы вернуться. Ведь парус – это на всю жизнь. Так, по немножко, мы сформировали флот участников, подготовили буйки и разработали гоночную инструкцию. Назвать регату, было решено «SailRacer» - то есть парусные гонщики или парусные гонки. Как кому угодно.

 
    Назначили состязания на субботу, 16 июня. Было много переживаний на счет ветра. Ведь все мы знаем как не постоянны и слабы бывают ветра на Оболони летом. Целую неделю участники и организаторы жили на сайте «ВиндГуру», высматривали, будет ли дуть. Сайт упорно говорил - дуть будет целый день. Да еще и с сильными шквальными порывами.

   Сбор был назначен на двенадцать часов, а старты на час. Утром 16 июня погода нас не побаловала. Температура плюю 12, непрекращающиеся дождь и ветер. Ветер – а это значило, что остальные капризы погоды нас не сильно интересовали. А к часу распогодилось, выглянуло солнышко и хорошо раздуло. Вовремя собрались и участники.




   Девять героев, готовых бросить вызов стихиям и друг другу. Была проведена жеребьевка лодок и и флотов по участникам. Это было сделано потому, что формат были предусмотрены гонки с пересадками. То есть гонялись по три человека в трех четвертьфиналах. После трех гонок, двое лучших выходило в следующий раунд, а проигравший в бронзовый финал. Следом за ними на воду шли другие три участника и гонялись по той же схеме. Далее следовали полуфиналы, финал, и так называемый бронзовый финал, для тех, кто вылетел в первом раунде. Таким образом, все были расставлены в табелях о ранге согласно своему мастерству.

   Теперь непосредственно гонках. Конечно, состав был достаточно разношерстным. Кто-то делал свои первые шаги в яхтинге, а кто-то имел за плечами большой багаж знаний и опыт участия в регатах высокого уровня. Но, несмотря на это, на дистанции  велась настоящая ожесточенная борьба. Впрочем, она никогда не переходила границ джентльменских манер. Плюс ко всему, непредсказуемые заходы и порывы Облонского залива вносили и создавали элемент неожиданности в гонки и загадывали  настоящий гоночный ребус для наших участников. Впрочем, справились все. Хоть не обошлось и без переворачиваний и даже оверкилей. Довольными остались все. Новички улучшили свое мастерство, наверняка подсмотрели, какие ни будь секреты у более опытных яхтсменов. Те в свою очередь смогли еще раз убедиться, что остался еще порох в пороховницах и гоночный азарт и запал.


   А теперь о победителях регаты.

        Заслуженное первое место выиграл Савчук Артем.


 

Серебро в непростой борьбе занял Беликов Олег.

 

 

А бронзу и уважение за волю к победе, несмотря на

обстоятельства, завоевал Людоровский Юрий

 

 

пятница, 15 июня 2012 г.

Школа яхтинга: Оптимист

XXXMeetingGardaOptimist_regata

 


Одна из наиболее ярких и запоминающихся регат, проводимых для яхтсменов класа "Оптимист". Проводиться каждый год в Италии на озере Гарда. В этом году(2012) попала в книгу рекордов Гинесса, как самая массовая регата однотипных яхт. В регате принимало участие свыше 1000 юных яхтсменов.



  Как  выбрать школу парусного спорта?

Методика обучения новичков  парусному спорту. Руководство для детей и родителей.

А быть может, кому то и из тренеров, тоже пригодиться.

 

  Как же выбрать школу парусного спорта? Чем отличается действительно хороший яхт-клуб от остальных? Какова методика начального обучения хождению на яхте детей. Давайте размышлять.

   Итак,  вы родитель который привел своего ребенка на первое занятие в яхт-клуб. Перед тем, как подойти и познакомиться с тренером, понаблюдайте со стороны, как он ведет себя с детьми, как разговаривает с ними. В идеале тренер не должен кричать на детей. Итак. Вы постояли и посмотрели за происходящим и убедились, что тренер действительно заслуживает доверия и добрым наставническим словом напутствует детей. Смело подходите и знакомьтесь.

   Первое, что обычно с вами произойдет дальше, это ознакомление ребенка с техникой безопасности и правилами поведения в яхт-клубе и во время пребывания на воде.

  Здесь вы можете посмотреть на свод правил безопасности, сфотографированный в одной из киевских детских парусных школ.

   Далее, после знакомства с техникой безопасности, ребенка подведут к яхте -скорее всего это будет «Оптимист». Ему объяснят его устройство, основные принципы управления и скорее всего ознакомят с названием курсов яхты относительно ветра.

    После такого теоретического экскурса у вас спросят, есть ли у ребенка с собой сменная обувь и одежда (А они должны быть. И вообще, у яхтсменов, даже у самых юных, есть специальная парусная одежда. Статья об этом чуть позже). Итак, если вы не взяли с собой сменку, тренер предложит вам понаблюдать за тренировкой либо с пирса, либо просто с берега. Может быть, даже возьмет ребенка и вас в себе в катер. Кстати, наличие моторной лодки или катера НЕОБХОДИМЫЙ атрибут тренера парусного спорта. Вся тренировка на воде, от начала и до конца, должна сопровождаться тренером на  моторном катере или лодке. Запомните, это безопасность вашего ребенка.

   Итак, вернемся к нашему повествованию. Если же вы взяли с собой сменную одежду, тренер может посадить вашего ребенка в яхту к более опытному яхтсмену, либо дать ему пройтись по акватории, посадив новичка в яхту уже на воде со своего катера. Но перед этим на ребенка должны надеть спасательный жилет соответствующего размера и с работающими застежками. Запомните. Все тренировки и соревнования в парусном спорте яхтсмен должен проводить только в жилете.





   Да, и запомните, обычно на второй или третей тренировке детей учат переворачиваться и ставить лодки на ровный киль. Это должно делаться в хорошую погоду, при теплой температуре и в маловетреный день. Так детей готовят к тому, что бы в случае переворачивания, они не боялись и могли поставит яхту в правильное положение самостоятельно.

Видео подобной тренировки с переворачиванием и постановкой яхты.

 




Автор: Павленко Николай

Школа яхтинга: Оптимист

 Отработке действий яхтсмена в случае переворота яхты Оптимист


Детская парусная школа Club Nautico de San Juan представляет видео, снятое в летнем яхтенном лагере для детей Club Nautico de San Juan. Занятия по вооружению яхт "Оптимист" и отработке действий яхтсмена в случае переворота яхты


Школа яхтинга: Оптимист

Техника выполнения поворота "Оверштаг" 

 


 

Техника ведения лодки и техника откренивания.



среда, 13 июня 2012 г.




Правила парусных соревнований.

 Международные правила парусных гонок 2009-2012 (ППГ- 2009-2012гг.)

 

   Для того, что бы участвовать в соревнованиях, необходимо идеально знать правила. На нашем блоге мы размещаем ссылку на очень хорошие, да к тому же иллюстрированные правила парусных соревнований.

 

http://www.nationalclass.ru/rulesandtactics/

 


вторник, 12 июня 2012 г.

  Восходящая звезда парусного спорта

 
Автор: Элизабет Дадли (Elizabeth Dudley)

  В воскресенье 29 апреля завершились отборочные соревнования (Team Trials) 2012 года, которые проводились Брэнт Бич Яхт Клубом (Brant Beach Yacht Club) в Нью Джерси. 186 яхтсменов со всей страны приехали на регату побороться за честь представлять сборную США на Чемпионате Мира, Европы, Северной Америки, международной регате Кингдао, Чемпионате Великобритании в классе Оптимист.

   Иван Шестопалов (синий флот) из Корал Риф Яхт Клаб (Coral Reef Yacht Club), Майами, Флорида выиграл соревнования и место в сборной США, едущей на Чемпионат Мира, и назван нами Яхтсменом месяца в категории Onedesign (монотип).

   Двенадцатилетний Иван - семиклассник из школы Палметто Мидл (Palmetto Middle), родился в Сент Луисе, штат Миссури. Его родители и сестра приехали в США из Россиию Сейчас Иван живет и тренируется в Майами, Флорида. Уже с момента, когда его старшая сестра начала заниматься парусным спортом, Иван понял, что этот спорт ему по душе, и когда ему исполнилось 7 лет, родители записали его в Корал Риф Яхт Клаб.

   Парусный спорт понравился Ивану сразу. Время, проведенное в летнем лагере яхт-клуба, не прошло даром. С поддержкой тренера, Иван перешел в зеленый флот и стал участвовать в регатах. Стремление к победе проявилось у Ивана с самого начала, а когда встал выбор между парусным и другими видами спорта, Иван выбрал первый.

   При подготовке к отборочным соревнованиям цель Ивана была попасть в первую восьмерку (это давало ему шанс поехать на Чемпионат Европы). Эта же цель была у него и на прошлогодних отборочных соревнованиях в Сан Франциско, где он финишировал семнадцатым. Если бы Иван проквалифицировался на Мир – это был бы дополнительный бонус, но он никак не ожидал выиграть всю регату.

   Иван не проводил никакой специальной подготовки перед регатой. Более того, он приехал на три дня позже своих товарищей по команде, так как не мог больше пропускать школу после своей поездки на регату в Аргентину.
Кроме второго для гонок, где порывы ветра были до 30 узлов, по словам Ивана, условия были очень похожи на Бискейн Бэй (Biscayne Bay), где он обычно тренируется. Превалировал несильный ветер со средней волной - условия, которые были для него идеальными. По словам Ивана, ветровые условия были достаточно сложные, и очень часто нельзя было предвидеть откуда придет заход.Однако, сложные условия или нет, Иван к удивлению многих, особенно его родителей, выиграл регату. Папа Ивана сказал об этом: ”Мы были очень удивлены таким великолепным выступлением Ивана на этой очень трудной регате”.
Иван заметил, что не мог бы добиться такого высокого результата без помощи своего тренера – Пило Роча (Pilo Rocha). Между каждой гонкой Пило и Иван обсуждали, что произошло в гонке, ошибки Ивана и что можно было сделать лучше. Также они обсуждали ветровые условия, заходы, и как Иван должен подготовиться к следующей гонке. После того как Иван шел и проверял линию старта, они оговаривали стратегию и план гонки.
Очки и места не являлись предметом обсуждения, но перед последней гонкой Пило сказал Ивану, что разрыв по очкам в верхней части флота очень небольшой. И хотя, Иван уже знал что квалифицировался на Чемпионат Мира, он понятия не имел, что делит первое место с Ником Мюллером (Nic Muller) из Лодердале Яхт Клаб (Lauderdale Yacht Club). Рассказывая про разговор с Пило перед последней гонкой, Иван пояснил: “Я был счастлив, что уже попал на Чемпионат Мира, и это было потрясающе, но я все еще волновался. Я старался не думать о результате и сосредоточился на гонке.”

   И, выиграв последнюю гонку (всего было проведено 13 гонок) отборочных соревнований 2012, Иван выиграл всю регату с отрывом в одно очко. Психическая стабильность Ивана была не последним фактором его успеха, и даже после своей победы в столь крупном соревновании, Иван не долго почивал на лаврах: “Это удивительное чувство, когда ты понимаешь что выиграл самую важную регату года, но это проходит и все возвращается на свои места,” – сказал Иван.

   Когда Ивана спросили, что бы он посоветовал юным яхтсменам, стремящимся к победе, он ответил: ”Не бойтесь неудач, продолжайте бороться. Если у вас не получается - не отчаивайтесь (я занял 108 место на моих первых отборочных соревнованиях). Необходимо много тренироваться, использовать каждую возможность, и учиться у того, кто лучше тебя. Вы удивитесь, насколько вы сможете улучшить свое мастерство, просто копируя лучших яхтсменов.”

   Если смотреть в будущее, у Ивана остается еще три года в классе Оптимист, и он постарается опять проквалифицироваться на Чемпионат мира в следующем году. Иван надеется заниматься парусным спортом всю свою жизнь, и считает, что Оптимист стал для него “началом для подготовки к другим классам яхт и участия в Олимпиаде.” Несомненно, мы будем следить за его успехами.
Иван, поздравляем и удачи!

Если вы хотите больше узнать про Ивана, зайдите на его website: www.ivanshestopalov.com

Источник: http://www.vfps.ru/

пятница, 1 июня 2012 г.

Устройство яхты Оптимист

Устройство яхты Оптимист

Описание гоночного детского швертбота «Оптимист»

L ≈ 2,3 м; В = 1,13 м
Т = 0,12/0,6 м
Вес яхты около 30 кг
Высота борта hb ≈ 0,35
Парусное вооружение типа шпринтовый КЭТ
Площадь парусности ≈ 3,33 м2
Экипаж 1 человек (ребенок).
Корпус и рангоут швербота Оптимист поначалу были деревянными из фанеры и рейки, затем в массовом производстве стали применять пластик для корпуса и легкие сплавы для рангоута. Стоячий такелаж не требуется. Непотопляемость вместе с весом экипажа обеспечивается блоками плавучести, закрепленными внутри корпуса.
Швертбот Оптимист обладает великолепной остойчивостью и не опрокидывается даже в том случае, если взрослый человек весом 60 кг. Внутри яхты разместится у самого борта (Низко расположенный центр парусности, а также возможность уменьшения площади парусности почти вдвое за счет уборки шпринта, делают швертботик мореходным и безопасным в ветренную погоду.).
В период обучения ребенка навыкам управления в яхте может находиться и взрослый человек — запас плавучести, обусловленный относительно высоким бортом позволяет это.
Разумеется, и этот швертбот легко размещается на крыше легкового автомобиля.
В деревянном исполнении швертбот может быть легко создан в стесненных условиях и без особых навыков в столярном деле.
  1. шверт
  2. борт
  3. кормовой транец
  4. перо руля
  5. румпель
  6. удлинитель румпеля
  7. привальный брус
  8. скуловый брус
  9. топтимберс мидель-шпангоута
  10. блок
  11. крепление блока
  12. шкот
  13. швертовый колодец
  14. резиновый шнур
  15. объем плавучести (баллоны)
  16. кница
  17. мачтовая банка
  18. буксирный трос
  19. нос
  20. утка
  21. галс-оттяжка
  22. усы гика
  23. сезень
  1. люверс
  2. мачта
  3. шпринтов
  4. передняя шкаторина
  5. нижняя шкаторина
  6. задняя шкаторина
  7. верхняя шкаторина
  8. верхний задний угол
  9. нижний передний угол
  10. галсовый угол
  11. шкотовый угол
  12. гик
  13. парусный шов
  14. латкарман
  15. лат
  16. международный отличительный знак яхт класса “Оптимист”
  17. здесь размещают международный отличительный знак страны
  18. здесь размещают регистрационный номер яхты
  19. флюгарка
  20. окошко паруса
  21. колдунчик